| W 1969 roku ORP Błyskawica
została skreślona z listy floty ze wzgledu na pogarszający sie stan techniczny,
a w 1974 roku postanowiono, że zastąpi ona wysłużony już okręt-muzeum ORP
Burza. Funkcję tę Błyskawica zaczęła pełnić od 1 maja 1976 roku przy Nabrzeżu
Pomorskim w Gdyni. Na okręcie ustalono jednokierunkową trasę, która prowadzi
od pokładu rufowego, poprzez siłownię, kotłownię aż do pokładu dziobowego.
Na pokładzie ustawiono przekrój torpedy oraz dwie miny kotwiczne. |
| Okręt jest udostępniony
do zwiedzania od początku maja do końca listopada codziennie z wyjątkiem
poniedziałków i dni poświątecznych w godzinach od 10 do 13 i od 14 do 17 |
| A teraz kilka fotek z
mojej wyprawy na Błyskawice latem 1997 roku: |
 |
 |
 |
 |
| Pierwszy rzut oka na okręt z pewnej
odległości - sylwetka klasycznego niszczyciela |
Teraz widać lepiej (i pogoda się poprawiła
;-) |
Widok od strony rufy... |
... i od strony dziobu (ten pan w
kadrze to nie ja !!!) |
 |
 |
 |
 |
| Wreszcie widać autora |
O teraz lepsze ujęcie ,ale ,ale to
nie o mnie chodzi. |
Zbliżenie nadbudówki dziobowej. |
Jeszcze chwila na lądzie- znów spojrzenie
od strony rufy |
 |
 |
 |
 |
| Blachy poszycia burtowego trochę poobijane,
ale to już siódmy krzyżyk okrętu |
Nareszcie na pokładzie! Ten obok to
M.Kozłowski (część zdjęć dzięki jego uprzejmości). |
Widok na dziobowe wieże artyleryjskie. |
A tak wieża wygląda od środka |
 |
 |
 |
 |
| Przy działach |
Jesteśmy na środokręciu przy przekroju
torpedy. Z tyłu działko pelot kal. 40mm |
Chwila odpoczynku pod dzwonem okrętowym |
Jesteśmy na wysokości pomostu bojowego
- tu wchodzić nie wolno !!! (więc się trochę czaje). |
 |
 |
 |
 |
| A taki widok roztacza się z pomostu
bojowego w kierunku dziobu (trochę mało marynistyczny). |
Rozejrzyjmy się jeszcze po pomoście.
Z tyłu dalmierz... |
...z przodu kompas i tuby głosowe. |
Jeszcze ładny cywilny suplemancik
- Dar Młodzieży |
 |
 |
 |
 |
| Ekspozycja stała pod pokładem |
Urządzenia pomocnicze w przedziale
maszynowni. |
Zespół turbin. |
Zejście do kotłowni (widać kocioł
Nr.2). |
